Svenskt i täten. 2008 var Volvos V50 DRIVe bäst i klassen med ett koldioxidutsläpp på 118 gram per kilometer vilket är två gram under EU:s stränga miljökrav på högst 120 gram. Foto: Robert Sandström

• 
• 

Socialfonden utvecklar framtidens bilar

Svensk fordonsindustri gick ned i en djup svacka hösten 2008. Nu har konjunkturen vänt och företag som rustat sig med ESF-medel siktar nu mot framtiden. Med innovationer som utvecklats för hållbarhet. Miljötänket är grunden.

Om du trodde att Sveriges fordonsindustri var på väg till kompostering, ja, då får du tänka om:

• Volvobilar byggs redan för drift med biogas?
Biogasen är renare för miljön än den naturgas som först var aktuell att driva fordon med. Biogas minskar utsläppen av koldioxid med 81 % jämfört med bensin. Företaget AFV samarbetar med Volvo och har tagit fram Volvo V70 AFV Bi Fuel som kan drivas med alternativa bränslen.

• Hur ser det ut när man utvecklar bilen från själva grundidén om hållbarhet och kretslopptanke?

Semcon svarar med att visa upp sina konceptbilar för två, tre eller fyra personer.

• Bilrutan som samtidigt är en bashögtalare (!) är en spännande nyhet som du läste om här först.

Helt enligt Socialfondens mål: att bidra till innovation.

Kompetensstärkta personer i fordonsindustrin utvecklar nya produkter och tjänster som gynnar oss alla, när de skapar fordon som gör att vi kan hålla miljömålen och skapa ett hållbart samhälle.

- Metangas är det mest miljövänliga drivmedel vi kan använda idag, och det är en spännande utveckling i hela den kedjan, säger VD Dan Blomberg på AFV. Vi känner att vi verkligen tar del i att utveckla ett hållbart samhälle. Kompetens är en nyckelfaktor i hela den här verksamheten.

Både AFV och Semcon är exempel på företag i fordonsindustrin som har fått stöd av Socialfonden till sin kompetensutveckling, dessa två genom projektet VästKraft i Göteborg, som utbildar anställda och uppsagda i branschen. I mars 2009 startade VästKraft med 50 miljoner kronor - en totalfinansiering från Socialfonden. Medlen har använts för att ge just de kurser som företagen har sagt att de har behov av. Det kan handla om allt från en spetsteknologisk specialkurs för en enda person, till jämställdhetsutbildning som ges webbaserad i alla de 81 företag som deltar.

Uträknade, men starka

Som vi vet med facit i hand så råkade en del företag riktigt illa ut i konjunktursvackan. Så exempelvis Plastal, leverantör till Volvo; utveckling och produktion av avancerade plastdetaljer till chassi och inredning. Företagets order sinade och man tvingades gå i konkurs i mars 2009. De 220 anställda i Göteborg fick gå. Projektet VästKraft kunde stödja företaget att behålla sin kärnkompetens och starta om på nytt, nu med färre anställda, men med en stabil grund att stå på. Idag, i högkonjunkturen, anställer Plastal igen.

- Västkrafts stöd har betytt väldigt mycket för oss, säger platschef Lilli Kostovska, Plastal. Vi var i en situation där vi var helt uträknade. Men vårt nya företag kunde bibehålla kompetensen och föra den framåt, eftersom vi kunde ge de utbildningar vi behövde. En särskild fördel har varit att Västkraft ordnar utbildningar för flera företag tillsammans. Det är givande att träffa andra företag och det har gett oss nya kontaktytor.

Plastal har samverkat med Västkraft i en bred och djup utbildningsinsats, med 70 kurser kring allt från teknisk engelska, affärsjuridik, försäljning och projektledning till nischade insatser inom produktionsteknik, logistik och kvalitet.

"Kompetens gör skillnad"

Magnus Kallenberg, GR Utbildning, är projektledare i VästKraft:

- För att verkligen matcha näringslivets behov för våra utbildningsplanerare en ständig dialog med företagen, och matchar varje företags unika behov. Om vi ser att många företag delar behoven gör vi öppna kurser, där anställda på olika företag i regionen kan mötas.

- I dagens samhälle är det tydligare än någonsin att kompetens gör skillnad. Konkurrensen är hård och utvecklingen går framåt i en rasande fart. Det ligger i både företags och individers intressen att satsa på kompetenshöjande aktiviteter för att kunna konkurrera på den allt mer globala marknaden. I vår region ser jag två slags kompetenser som jag tror kommer att göra skillnad för framtiden i utvecklingen. Dels är det energieffektivitet i t ex designutveckling och produktion, som ger grönare produktion och slutprodukter, dels mjukare affärsrelaterad specialistkompetens hos nyckelpersoner, som tex affärskinesiska.

Samkraft för större genomslag

VästKraft tog tidigt kontakt med andra ESF-projekt som arbetar med fordonsindustrin, och idag samverkar sex sådana projekt i nätverket Samkraft. De andra fem projekten är Aurora (Fyrbodals Kommunalförbund), Comiflex (Sjuhärads Kommunalförbund), Industrikompetens i Väst (GTC, Göteborgs Tekniska College), Fordon och Framtid GP (IDC West Sweden) och FKG 09 (Region Blekinge).

Tillsammans har de tankar om att arrangera en stor manifestation under våren 2011 för att berätta om fordonsbranschen och dess utveckling idag. De hoppas också att den kunskap de vunnit i arbetet med branschens utveckling ska få fäste i reguljär verksamhet: hur en utbildningsplattform utvecklar och stärker en hel bransch genom kompetensutveckling just-in-time.

• AFV (Alternative Fuel Vehicle) utvecklar och producerar fordon som drivs av alternativa bränslen, i första hand biogas. AFV samarbetar med Volvo Personvagnar Sverige kring utveckling och produktion av biogasfordon.

• Semcon är ett globalt teknikutvecklingsföretag med verksamhet på 40 orter över tre kontinenter. Koncernen arbetar med produktutveckling och teknik¬information.

• Plastal utvecklar och producerar exteriöra och interiöra plastkomponenter till bilindustrin.

• Ytterligare 81 företag i Västsverige deltar i VästKrafts utbildningar.

Kicki Stridh

Fotnot:

• Projektet VästKraft skissades under november - december 2008, en höst med svarta månader där antalet varsel tiodubblades jämfört med motsvarande månader 2007. I Västsverige rörde varslen i oktober 2008 10 500 personer - en fjärdedel av alla varsel i Sverige. Huvuddelen av de varslade arbetade i regionens fordonsindustri och hos dess underleverantörer.

• Ansökan utarbetades av en särskild styrgrupp under ledning av Businessregion Göteborg, BRG. I gruppen fanns representanter för Göteborgsregionens 13 vuxenutbildningsaktörer i kommunerna Ale, Alingsås, Göteborg, Härryda, Kungsbacka, Kungälv, Lerum, Lilla Edet, Mölndal, Partille, Stenungsund, Tjörn och Öckerö, Arbetsförmedlingen AF samt arbetsmarknadens parter Unionen, IF Metall Göteborg, Teknikföretagen. GR Utbildning är projektägare.

 
• VästKrafts mål är att yrkesverksamma inom teknikbranschen ges en kompetensutveckling som bildar grund för arbetskrafts- och kompetensförsörjningen inom branschens framtida utveckling. De metoder som projektet utvecklar ska kunna användas som kontinuerligt inslag i företags/organisationers utvecklingsarbete och kunna appliceras på alla branschområden.

• Fordonsbranschens utbildningsbehov är stort. I förstudien till VästKraft skrev man: "Inom teknikbranscherna ökar behovet av kompetensutveckling med hänsyn till att hastigheten i teknikutvecklingen ökar. Om tio år beräknas 80 procent av tekniken vara ny, samtidigt som företagen har kvar 70 procent av medarbetarna."

• I månadsskiftet augusti/september har 1873 personer i 42 företag genomgått 2387 utbildningsinsatser genom VästKraft. När projektet avslutas i juni 2011 räknar man med 4300 personer i 83 företag i ca 5 800 utbildningsinsatser. Därmed spränger man måluppfyllelsen från budgeterade 3 500 personer i kompetensutveckling, en ökning med 23 %.

Tipsa någon om denna sida.

Kontakta alltid oss först om Du vill publicera, enligt gällande upphovsrätt.

Denna artikel har inga kommentarer. Logga in för att lämna en kommentar.